17度C的黑夜

趁著機車環島旅行，踏入了不少人駐足停留的美景之地，
不小心路過來到網美打卡必訪勝地，雖然並沒有打算特別停留（桃園也太近了），
反正機車環島之旅，總得給機車一點點時間休息，
就選擇在這喝口水喘口氣拍照休息，享受不同城市的自然景色也好。




從台北前往桃園的臨海公路，也就是省道台15線，
不少人常常看見Google Map上是紅色的快速道路，誤認為125機車是無法走。
但是，這條臨海公路是台61快速公路與省道台15的共構道路，
也就是說，會有區分重車與汽車的專用道路，單車與機車騎士則是默默走在最旁邊。




原本一不小心，就差一點真的路過了，
直到不經意的看見遠處的那些風車，矗立的位置應該就是沙丘吧！！

心裡在多疑問，對路線在陌生，就忍不住停下車，
利用Map去確認，到底是不是走過頭了呢？




沒錯，真的是走過頭了。

當下會有點那麼的事，這附近好像有不少工廠啊！！
感覺有那麼一絲絲的可惜了，這美好的景色。




這裡肯定是不少人最愛站在沙丘上取景拍攝的地方了，
但小心會遇上像電影情節一樣，雙腳慢慢的沒入在沙丘之中，
直到只剩下懸在空中，妄想呼喚求救的雙手。

當然，上面是自己的內心小劇場，這裡真的沒有那麼可怕。
不過如果走在沒有可以施力點的沙堆中，
真的會有那種流沙的感覺，看著自己雙腳慢深陷沙中。


為了去探險沙丘另一邊的風景，默默踩著些許綠草及枯萎的草根，
一步一步艱難困苦的，爬上了沙丘，
並得非常感謝這些雜草了，讓上坡的路可以簡單輕鬆了點。




綿延的沙丘上景色，真的很不錯，這也難怪不少人特別來這拍照，
可以說是秘境，也可以說不是秘境之地，
是秘境是因為地裡位置偏選，附近周遭比較像是工業區，所以是比較少人來這附近玩，
不像秘境則是資訊發達後，當然隨著曝光率高，連政府都打算低密度開發，
並計畫讓這裡成為可以滑沙的特色海灘樂園。

不過放眼官望這沙丘海岸線，要落實低密度開發，總覺得很困難，
一定想要營利為主，想減少水泥建築，又想收費享受滑沙樂趣，
那麼沒有遮蔽物的沙灘及灌木區，該如何留的住玩樂的人呢？


不過，無論是否後續會開發這塊秘境，想透過機動性強的代步工具來旅行，
無論汽車還是機車，這裡還算是很容易抵達的。
但那個羊腸小徑，不算馬路的碎石路真的非常破碎難走，
還有幾小段落差非常大，低底盤的汽車可千萬要放慢速度行駛，
連機車都得小心翼翼的在落差到路面前進，汽車更得小心。






既然剛剛都提到，擁有比較強機動性代步工具的旅行，
自然要往附近延伸另外一個景點，距離沙漠之丘約20分鐘地方，
就會抵達了桃園市定古蹟～白沙岬燈塔。




可免費參觀的白沙岬燈塔，既為市定古蹟園區內當然會有不少資訊，
不過這介紹說明上，寫著全台灣第二高的燈塔部分，
應該是真的，但也可能是很久以前的資訊了。
喜歡環島或是第一次環島的朋友都聽過，環島可以嘗試四極點之旅，
也就是台灣本島四個方向最底的燈塔為主題，去繞一圈。
極北：富貴角。極東：三貂角。極南：鵝鑾鼻。極西：國聖燈塔，
耶！島友口中流傳的極西點，跟上面資訊好像不太一樣，
並比對經緯度部分～
國聖燈塔：   23°06″N      120°02″E      。塔高32.7 公尺。
白沙岬燈塔：25°02′27″N 121°04′35″E 。27.7公尺。
喔！！這資訊更明確了，國聖燈塔確實是台灣本島最西邊的燈塔，
連塔高也早就不是第二高了，看著燈塔年度表的塔高資訊，
台灣本島第二高應該是淡水跟國聖並列第三了。

也可能是歷史久遠的關係吧！
因為白沙岬燈塔建成於1901年，國聖則建於1957年，
或許在國聖燈塔之前，這裡真的
不過既然都定為市定古蹟，資訊記得更新或許應該會比較好der。

PS。所以極西點還是國聖燈塔^__^。




以白沙岬燈塔整體園區及燈塔建築來看，是比極西點國聖燈塔漂亮得太多了，
因為國聖燈塔如同高壓電塔的樣貌，且沒有太獨特外貌，
只是很平凡像鐵攤塔般的守護著海上作業的船隻們。

這裡園區讓人想停留的時間，跟上一個IG熱門景點一樣，
多數人停留時間應該不會太久，就拍完照後，差不多可以離開了。






17度c想要說：
有注意到嗎？也有人頂著烈日使勁來這沙灘拍照取景，
然後我就默默拿起相機，捕捉他們充滿意境的構圖。

如果只是走趟到桃園沙漠之旅，延伸之旅可以繼續轉向桃園永安漁港，
去吃點海鮮當做正餐，當然是最好的選擇。
而這篇路過桃園秘境IG打卡景點，只是接開2018環島的第一樂章，
想了解更多情侶環島可以探索的IG熱門景點之旅，歡迎持續追蹤分享唷！！

IG熱門延伸閱讀：
桃園～觀音草漯沙丘 & 白沙岬燈塔。
苗栗～烏嘎彥竹林隧道。
台東～秘境公路 X 多良車站。
台南～藍晒圖文創園區。
新北～海景餐廳之公雞咖啡。
新北～不厭亭 x 樹梅坪。
新北～十分大瀑布（Shifen Waterfall）。
台北～北投軍艦岩。