環島。前網上地部落道路-竹60-司馬庫斯產業道路 (54)
傳說中的祕境,上帝部落~司馬庫斯,
總算在第五次的環島旅行中,
將帶著外國沙發客(couchsurfing)旅人,
一同揭開這神祕的面紗。



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所有自助旅行,絕對少不了爬文與做功課(讀書從沒這麼認真過),
無論國外行(用中文遊巴黎、不會英文搭火車遊英國、)還是國內旅行(台灣環島旅行)。
雖然旅行步調,可以愜意輕鬆遊走,

但習慣大概(略知一二)了解可能會遇到的問題。
先前打算從清境走台21線到阿里山,
可能會到問題,就是機車油耗是否足夠撐到阿里山,
是不是需要攜帶油桶(寶特瓶另外裝)。
這次打算前往司馬庫斯,也會面臨這樣問題(油耗),
而且這次還有多載一個人,

不知道雙載油耗,是否可以撐完進出司馬庫斯呢?
網路上所有聲音,都說是非常可怕煉獄之路道。
前往司馬庫斯道路,到底是會有多差呢?

真的是非常令人期待(去上帝部落),與害怕(去見上帝)。

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隨著台3線轉往富貴車站,
就準備進入最後的補給城鎮~新竹內灣。
從台北直下新竹尖石,
想前往司馬庫斯,無論從各方向來,
第一個目標都會是新竹內灣。

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內灣。是前往司馬庫斯很重要一站,
你可以吃點新竹客家小菜,趁機補充體力,
或是小逛一下內灣老街。
這些都不是重點,重點是要加油這件事
(內灣加油站營業時間07:00 ~ 17:00)。
不過,多數人前往加油,都是正常營業中才對,
應該沒有人會在五點後上司馬庫斯才對。

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想知道自己方向對不對,
這些指標資訊要大概知道,
前往司馬庫斯大至順序就是這樣,
青蛙石=>宇老景觀台=>司馬庫斯這樣。

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這算是第一個岔路,橋頭有很明確的指標,
應該不難辨示,先朝青蛙石前進。
這裡會看到很多雕像的橋(錦屏一號橋),左轉。
左轉接下來都是錦屏後山產業道路,直到宇老景觀台
也不需要認知太多路名,現在都還在竹60

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在抵達宇老觀景台之前(Google Map),
這邊有個岔路(T字型路口),兩邊都是可以抵達宇老景觀台
但是右邊會快很多(就是建議走右邊),基本上知道就好。

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宇老景觀台,不知道是不是因為特殊地形關係,
很容易在中午下午吹起濃霧,
這兩天,經過這都看到身陷五里霧中,
舒服的繼續前進著。

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抵達秀巒部落,似乎離司馬庫斯又更貼進了一點,
這裡有秀巒溫泉,跟控溪吊橋,
很多人都在這裡親水玩樂,
不過,原本打算在這泡溫泉,
看看自己預定的時間,
似乎會有點太晚了,還是先前往上帝部落吧!!

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過了秀巒溫泉(吊橋)沒多久,
在這(新竹縣政府警察局橫山分局秀巒檢查哨)需要辦理入山申請書
沒有太困難的,申請大概只花了10分鐘左右的時間。

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過了檢查哨所,很快就到了下一個岔路,
這也是準備結束竹60,
接上(靠左)司馬庫斯產業道路,
直通上帝部落唯一的連外道路(右邊是鎮西堡)。
也就是準備邁向試煉之路。

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才剛開始走司馬庫斯產業道路不到十分鐘時間,就被迫下車停歇了,
原因是被後方的汽車,發現後輪完全沒有氣了。
其實剛剛分岔路時,自己已經發現輪胎被刺破了,
但這荒郊野外,沒有可能遇到救援,
只好慢速滑下去的說。
但遇到好心人,在寬廣的橋旁空間,
協助了解機車狀況


瑪哪小木屋-司馬庫斯-17度C還島隨拍 (1)
棄車在這?不可能。
這裡的位置,台灣大哥大已經完全沒有訊號了,
藉由開車的一家人,剛好有中華電信門號,
連絡了警察,看是否可以提供打氣,
先把輪胎氣充滿再說(看能撐多久)。
並麻煩開車相助遊客,協助將過重的背包,
及外國人(沙發客),
送上司馬庫斯,去安頓今晚住宿。
剩下這台銀白125機車,當然要跟我同進退了,
(原本想自個慢慢牽著機車,爬上司馬庫斯吧!)

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橫山派出所警員來到現場,確認幫助是有限的。
原本想說如果有手動打氣筒,

可以延路邊打氣邊上山,或許可以短暫解決問題,
不過警車上只有電動打氣機。
也只能先協助將輪胎的氣充飽,剩下當然是自求多福了。



環島。前網上地部落道路-竹60-司馬庫斯產業道路 (2)
從泰崗派出所的警車打滿器之後,
不到一分鐘時,輪胎就完全沒氣(釘子也傷太深了)。
接下來還有14公里
就發揮平常熱愛慢跑的精神,
一邊催油門,一邊慢跑爬上山吧!!
會有人好奇疑問,幹嘛還要催油門,
因為只想降低上山車子乘載75公斤肉塊的重量,
催著油門,牽車也相對省力,
不然依照司馬庫斯的坡度(印象有險升坡12%),
要牽著這麼重的機車,真的非常非常非常疲累。

。。。。。。。。。。。。。。。隨拍司馬庫斯產業道路。。。。。。。。。。。。。。。
恩。不多說了,反正,邊牽車跑不,邊亂拍一點照片。

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你可能不知道要歷經千辛萬苦,
才看到這公里數指標。
沿路都有原住民看著一個推著機車浪漫跑步的人。
偶爾攔下原住民,也不是想尋求幫忙,
只想問:還有多遠距離,車程要多少時間
還記得那時候,原住民說:現在上坡,等等下坡過橋之後,又會是上坡。
心裡就剩下一個念頭,那座橋趕快出現吧!!
話說回來,那座橋也太小了,
小到因為心智太過於疲勞,也不知道他的存在。

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離開大橋之後,會先經過很長很長的上坡,
再來很爽很爽的小小下坡來到小橋,
最後接上很長很長的上坡,終於抵達上帝部落~司馬庫斯。
牽著機車跑上來這天,下起了大雨(隔天拍的),
所以上坡時真的沒有拍太多司馬庫斯產業道路照片。
不過,就算沒有下雨,
一心想趕上沙發客腳步進入司馬庫斯,
也沒有太多心情拍照是真的,
跑了接近 14 公里,不累的話也太令人佩服了。

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離開司馬庫斯的好天氣,
是時候該讓你們知道這試煉之路(司馬庫斯產業道路),
是多麼險峻,令人畏懼。
耶!!車修好了,這當然是另外一個小故事,
哈哈哈,就這樣準備下山隨拍司馬庫斯產業道路吧!!


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先前有提到,這裡險升(降)坡度,
都是10%~12%,有幾公里長,忘了拍照,所以就不多說。
但是,下坡路段,真的拜託各位維持在時速20吧!!
為了生命安全,時速保持20
為了生命安全,時速保持20
為了生命安全,時速保持20
是沒錯,產業道路大概13~15公里路況最差,
其他路段路面柏油狀況好一點,
但是不熟路況且,坡度落差很大,
真的不該讓時速太快。

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一邊落石,一邊斷崖,
這就是司馬庫斯產業道路特色,
而且呢?這條道路只能單向通車,
當然騎機車是不會有相關限制,
開車部分,文末一併告知管制時間

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回到司馬庫斯大橋,也就是前一天開始奔跑的起點,
百感交集的思緒,但卻是非常美好的記憶。
整體來看,下山回程時間會比上山前往司馬庫斯來的快一點,
因為坡段長度距離,上山爬坡的距離都比較長,
相對回城往內灣車站路線,下坡距離比上坡多太多。

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交通管制時間
依新竹縣政府公告,司馬庫斯道路每日特定時段採單線管制,
為了用路人安全,請上下山車輛務必遵守管制規則,
未遵行者將受罰。

管制路段

司馬庫斯產業道路(竹60線39.5K起,即泰崗岔路口至司馬庫斯部落之間路段)

管制時段

    一般車輛(四輪以上):
    禁止上山時間:12:40 - 14:59 (上山車輛不得在此期間越過泰崗岔路口進入司馬庫斯產業道路)
    禁止下山時間:14:00 - 16:20 (下山車輛不得在此期間從司馬庫斯部落出發)
    其他時間皆可通行。

    中型巴士:
    可上山時間:15:00 - 15:20 (上山中巴不得在其他時間越過泰崗岔路口進入司馬庫斯產業道路)
    可下山時間:13:40 - 14:00 (下山中巴不得在其他時間從司馬庫斯部落出發)
    其他時間皆禁止上下山。

PS。騎機車。不受管制限制



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17度C想要說
為了生命安全,請保持限速20公里
離開內灣到司馬庫斯時間,就約略二小時,
但別問,這爽載機車的時間,
因為小弟是跑步牽機車上去的(哈哈哈哈)。
但肯定的是,兩台都是125機車,平均五公升油箱,
上下山司馬庫斯往返內灣,絕對沒有問題(下山幾乎都在滑行還得減速)。
打算前往司馬庫斯的朋友,

在夏天颱風季節前後,或是連日大雨前後
一定要電話詢問秀巒檢查哨03-5847561),

或是透過粉絲團(Smangus)訊息詢問產業道路狀況,
畢竟這產業道路本來就很險峻(落石、狹窄),多處無法會車,
天候狀況差,更影響用路安全。


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